首先我们要了解一辆新能源汽车在制造过程中，使用了多少半导体。
一、传感器，汽车的眼睛耳朵
汽车智能驾驶系统由感知、决策、执行三个层面组成，其中，感知系统是前提，涉及了大量的传感器应用。汽车传感器作为采集智能驾驶所需数据的眼睛和耳朵，把汽车运行中各种工况信息转化成电讯号输送给决策单元最终下达指令控制车辆运行。汽车传感器可分为环境监测、车身感知两大类。自动驾驶系统运行中所需的环境监测传感器(包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达)数量增长迅速，占据了汽车传感器总成本的绝大部分。
二、微控制器，汽车的决策大脑
在接收到传感器收集到的车辆行驶控制指令后，决策层面开始发挥重要作用。MCU(微控制器)作为决策层面的核心单元，成为分析数据并指挥全系统运行的大脑。一般来说，单车的MCU芯片需求量在50颗左右，约占整车半导体器件成本的三成。
三、功率半导体，汽车的心脏
在汽车的执行层面，功率半导体(又称电力电子器件)在电路中实现电能转换和控制，成为为汽车的驱动系统提供澎湃动力的心脏。公开数据显示，新能源汽车中功率器件的成本高达387美元，占整车半导体价值的55%。新能源汽车相比传统燃油汽车新增的半导体成本中，功率器件成本约为269美元，占总增加成本的76%。
IGBT成为目前应用于新能源汽车功率半导体的主流技术，在高压系统中帮助电压源实现较低负载，使电机系统轻松驱动。鹿文亮表示，IGBT芯片占整车成本的比例约为7-10%，是除电池之外成本第二高的元件。在特斯拉的双电机全驱动版中，IGBT使用量共计132个，总价值可达650美元。比亚迪公司已布局IGBT全产业链，包括芯片设计、晶圆制造、测试、封装、新能源汽车应用等。该品牌的汽车已率先使用自研自制的IGBT产品，体现出比亚迪在车规级芯片领域的领先优势。今年年初，比亚迪推出了业界领先的汽车功率芯片IGBT4.0技术，该芯片能够帮助电流输出能力较当前市场主流的IGBT提高15%;而在同等工况下，综合损耗降低了约20%，实现了国产汽车功率IGBT芯片的重大突破，有望加速国产IGBT替代进口产品的进程。
新能源汽车灌封胶常用的胶黏剂有：
导热硅脂，
密封胶，
三防漆等以达到耐高低温，在-60～200℃长期保持弹性和稳定，抗紫外线，耐老化，并具有优异的绝缘、防潮、抗震、耐电晕、抗漏电和耐化学介质性能。
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